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什么才是齿轮减速发电机模块的组合呢
来源:电子竞技竞猜平台??????编辑:星光发电机厂家??????浏览:???????时间:2020-08-27 15:55

 
众所周知,齿轮减速发电机模块结构设计时要考虑结合部位要素的设计。为保证模块的互换性,结合部位要有定位、联接的作用,其形状、尺寸、配合,要尽量符合标准且便于加工。保证用较少的模块组合成更多不同功能和性能的产品。
 
发电机
 
如比利时汉森(Hansen)专利模块化减速器系列,具有基本模块45对齿轮副(17对螺伞齿轮、28对斜齿轮),可组成2320种传动比。
 
而减速器系列中只有8种箱体模块。又如联邦德国弗兰德(FLEND)企业的模块化减速器系列,其输入轴齿轮有5种中心距,各有5种传动比,输出轴齿轮有3种中心距,各有16种传动比,由此组成了8个系列具有各种功率及传动比的减速器。  
    
模块的组合也不是绝对的。如处于动力模块和变速模块之间的联接模块,国外有些齿轮减速发电机企业(如瑞士BBC企业),就把其变速模块后端面按标准立式发电机的安装尺寸设计加工,这样,其外购的动力模块可直接安装于变速模块上,省略了联接模块。达到了既经济,又使结构紧凑的理想效果。 
    
国内已开发的组合的减速器、发电机减速机、有制动功能的发电机减速机。是我国的齿轮减速发电机模块化组合的雏形。  
    
齿轮减速发电机的模块化设计,国内起步较晚。近年来,我企业推出的YCJ—B系列、YCJ—E系列齿轮减速发电机就考虑了模块化设计,其带来的技术经济效益,促使我企业正在积极设计、开发一套完整的传动系统模块。随着计算机技术发展和应用,齿轮减速发电机的模块化设计工作已相对地变得容易。
 

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